Владикавказский вагоноремонтный завод им. С.М. Кирова

История АО «Владикавказский вагоноремонтный завод им. С. М. Кирова» начинается в январе 1913 года с открытия Владикавказских железнодорожных мастерских. Уже в первые десятилетия предприятие активно участвовало в восстановлении вагонов для нужд армии, а по итогам первых пятилеток превратилось в современный для своего времени завод, выполнявший ремонт служебных, пассажирских и грузовых вагонов.

В годы Великой Отечественной войны завод оперативно переориентировал мощности на производство специальной продукции. Здесь изготавливались передвижные заводы-поезда для ремонта авиационной техники, санитарные и банно-прачечные составы, а в 1943 году был собран бронепоезд «Владикавказец», участвовавший в обороне Кавказа и освобождении Украины. Одновременно один из цехов выпускал 76-мм артиллерийские снаряды. На территории предприятия разместили эвакуированный Папаснянский вагоноремонтный завод.

После войны завод активно развивался: расширялись цеха, строились новые производственные участки, обновлялась литейная база. В 1970-е годы предприятие стало единственным в системе МПС, выполнявшим ремонт битумных полувагонов, а также освоило ремонт специальных цистерн. В лучшие годы на заводе ежегодно ремонтировалось более 2000 грузовых и 500 пассажирских вагонов.

С 2000 года предприятие сфокусировано на ремонте пассажирских вагонов. В 2001 году завод освоил капитальный ремонт второго объёма (КР-2) и капитально-восстановительный ремонт (КВР). Для увеличения мощностей был построен современный ремонтный корпус площадью почти 20 тыс. м², рассчитанный на выпуск до 250 пассажирских вагонов в год.

В ходе последующей реконструкции был обновлён колесный цех, оснащённый поточными линиями и высокоточным балансировочным оборудованием для скоростных колесных пар, рассчитанных на эксплуатацию на скорости до 160 км/ч. Мощность колесного производства составляет 8000 комплектов в год.

Завод также обладает компетенциями в ремонте широкого спектра грузовых вагонов: цистерн для нефтепродуктов, кислот и спирта, крытых и полувагонов, универсальных платформ. Однако на текущий момент выполнение ремонта грузового парка временно приостановлено.

Основное направление деятельности предприятия сегодня — ремонт пассажирских вагонов и колесных пар. Колесно-роликовый участок аттестован для выполнения текущего, капитального и сервисного ремонта колесных пар грузовых и пассажирских вагонов. Завод располагает всеми необходимыми удостоверениями и действует в соответствии с нормативами до 2026 года.