Авторежим 265А-4Код ОКП 31 8422Авторежим 265А-4 предназначен для автоматического регулирования давления сжатого воздуха в тормозном цилиндре в зависимости от степени загрузки вагона.Область применениягрузовые вагоны повышенной грузоподъемности. Устанавливается на раме вагона. Изготовляется по ТУ 3184-509-05744521-98Полное описаниеТехническая характеристикаТип авторежимаклапанно-поршневойГабаритные размеры, мм не более286х206х423Масса, кг, не более23Перемещение поршня демпферной части, мм47±2Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,3±0,01)МПа [(3,0±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2)при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 ммпри поднятой на 16±0,5 мм площадке задатчика перемещенияпри поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения(0,135±0,01)[(1,35±0,1)](0,195±0,02)[(1,95±0,2)](0,3±0,01) [(3,0±0,1)]Изменение величины установившегося выходного давления воздуха в тормозном цилиндре в течение 5 мин. при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 мм должно быть не более, МПа (кгс/см2)± 0,01 (±0,1)При искусственной утечке воздуха из тормозного цилиндра через отверстие диаметром 1 мм понижение выходного давления воздуха от установившегося должно быть не более, МПа (кгс/см2)0,03 (0,3)Выходное давление воздуха после авторежима при подаче сжатого воздуха на авторежим давлением (0,42±0,01)МПа [(4,2±0,1) кгс/см2] должно быть, МПа (кгс/см2)при зазоре между упором демпфера и площадкой задатчика перемещения 1,6±1,0 ммпри поднятой на 40±0,5 мм площадке задатчика перемещения( 0,18 +0,010 )-0,015[ 1,8 +0,1 ]-0,15(0,42±0,01) [(4,2±0,1)]Время перемещения демпфера из верхнего положения в нижнее должно быть в пределах, с20...60При температуре минус 60°С - в пределах, с18...60*Номинальное значение перемещения упора демпферной части, мм120+1.0