Информационный портал «Логистика1520»
  8 (495) 181-1520


 

Собственники и арендаторы подвижного состава


Род вагона Количество организаций Организации Количество подродов Подроды вагонов
Зерновозы 61 Список организаций 1 Подроды вагонов
Крытые 261 Список организаций 1 Подроды вагонов
Платформы 179 Список организаций 3 Подроды вагонов
Полувагоны 316 Список организаций 2 Подроды вагонов
Прочие 474 Список организаций 20 Подроды вагонов
Рефрижераторы 38 Список организаций 4 Подроды вагонов
Цистерны 357 Список организаций 6 Подроды вагонов

Собственники и арендаторы по типу вагонов - с помощью данного раздела вы можете определить владельцев или арендаторов подвижного состава по типу вагона

Эффективность функционирования транспортной ж/д сети зависит от технического состояния парка и уровня обслуживания. При этом могут быть следующие проблемы:

  • собственники вагонов не имеют возможности устанавливать свои цены на перевозки в виду наличия монополистической деятельности;
  • большой процент изношенности вагонного парка;
  • отсутствие источников инвестирования в приобретение новых единиц транспорта;
  • высокий уровень выбытия основных средств на железной дороге;
  • осуществление некачественного ремонта подвижного состава;
  • отток основного количества вагонов на более доходный рынок;
В связи с этим время от времени в различных районах наблюдается дефицит парка грузовых вагонов.

Пути решения проблемы

Учитывая проблемные вопросы и сложившуюся ситуацию на рынке железнодорожного транспорта, можно предложить некоторые способы ее реабилитации:

  1. изменить ценовую политику на транспортные услуги;
  2. определить оптимальное соотношение национальный перевозчик - собственники - арендаторы вагонов;
  3. наладить работу по приоритетным направлениям движения вагонов с оптимальным уровнем загрузки;
  4. решить кадровые проблемы и поднять уровень обслуживания;
  5. постоянный мониторинг загруженности линий и выявления направлений со сниженным спросом;
  6. правильная постройка системы использования существующего вагонного парка.

Самая главная проблема - проблема формирования высокой цены у некоторых операторов по перевозке грузов, объясняется необходимостью установления наценки для покрытия своих расходов, связанных с дополнительными расходами в качестве выплаты арендной ставки.

Снижение арендных ставок позволит сократить численность арендаторов, благодаря чему собственники подвижного состава смогут увеличить уровень доходности за счет увеличения объема грузоперевозок. Для решения этой основной проблемы следует наладить прямое взаимодействие между владельцами вагонов и грузоотправителями. Автоматизация, систематизация этого процесса позволит увеличить нагрузку на маршруты, повышая тем самым эффективность работы подвижного состава. Такая ситуация будет способствовать снижению эксплуатационных издержек на имеющийся парк и обеспечивать его высокую грузоподъемность для увеличения прибыльности с целью извлечения в будущем средств на приобретение новых подвижных составов.

Что при этом может помочь?

Чтобы осуществить план намеченных действий, необходимо проанализировать ситуацию на рынке ж/д транспорта и составить план взаимодействия непосредственно с его собственниками. Для этого нужно иметь каталог собственников вагонов, которые:

  • имеют в распоряжении парк собственных основных средств;
  • не завышают стоимость на услуги оперирования подвижными вагонами
  • предоставляют услуги экспедирования и транспортировки груза с возможностью ежедневного предоставления полной информации и местонахождении груза;
  • информируют о тарифных ставках на свои услуги по всей территории прохождения грузов;
  • являются источниками налогообложения и источниками инвестирования в ж/д отрасль.
Таким, образом, постоянный мониторинг и правильная расстановка приоритетов позволит развивать логистику ж/д транспорта, улучшая тем самым экономическое состояние страны и способствуя эффективному развитию торговых отношений на мировом и внутреннем рынке.